成功的搜救带来的不仅是“生”的希望

谈及成功的搜救，唐国胜说：“这得益于多年的海上船长经历，跑船的时候大中小型的船我都干过，这么多年下来，我对厦门附近海域的情况还是比较了解的，加上海事局指挥中心几年的搜救实际锻炼和本身对海上搜救工作的热爱造就了现在的我。”

“一次成功的搜救挽回的不仅是财产和生命，对于被救助者更是一次心灵上的救赎。”唐国胜说，之所以对于搜救有本能的热爱，源于在跑船时看到的那些海上事故以及身边同事经历事故的口述，人在海上孤立无援时，那种压力对于心灵的煎熬是难以形容，搜救对于他们而言是从地狱跨到了天堂，所以在搜救过程中我们要多一份人道关心。

2013年，“远航货165”航行在金门料罗湾外水域时突发事故，船中部分断裂，当时只剩下一层甲板连接着，其它全部断裂，随时都有沉没的危险，台湾有关方面对此高度关注。东海救助局和厦门港务拖轮公司都认为拖带进港风险太大，船只随时有可能沉没。

“远航货165”是四川籍船东朱某全家的命根子，家人靠东拼西凑加上背负了高额的外债才买的船，如果船沉了，那今后他们生活将陷入困境。唐国胜了解情况后，积极协调相关单位，最终某船舶公司两艘泥驳船增加浮力，以旁拖进港的方式进行救助，成功将“远航货165”拖带进港，避免船舶沉没事故发生，也给朱某一家人带来生活的希望。

2012年8月2日，台风“苏拉”临近前夕，“润扬三号”油轮在金门北碇岛附近海域触碰沉船，机舱进水太多，船体失去动力，甚至连两台抽水泵都被淹掉了，2000吨燃油随时有泄漏风险，情况相当危急，厦门市海上搜救中心、金门海上搜救机构调派船只紧急出动，两岸齐力救援。

按照救助属地管辖原则，“润扬三号”应该先考虑拖进厦门刘五店码头。凭借多年的航海经验和敏锐的搜救嗅觉，唐国胜向专家组及领导积极建议，把船拖进篮球比分直播：围头港务码头是首选方案，原因在于，刘五店的航行距离是围头的3.5倍，当时刘五店靠泊接卸危险品船的能力有限，受损的船体不应该再进行长距离拖带，从而增加二次灾害的风险，救助应以风险小成功概率高为最大公约数，所以围头湾是首选目的地。建议被采纳，经过近10个小时的努力，船员和船都保住了，也未发生油污事故。此次成功救助突破了救助属地规划原则，成为之后北碇岛附近难船救助的参考案例。