中新社北京十月十七日电(马海燕孙自法)“‘神舟’六号和‘神舟’五号相比，最大的不同是任务的不同，由一人一天变成二人五天。飞船火箭在可靠性、舒适性、安全性和可视性方面也有了较大改进和提高。”中国航天科技集团公司副总经理许达哲今天上午在国务院新闻办举行的新闻发布会上，向记者细数“神五”与“神六”的最大不同。

“如果说‘神舟’五号的首次载人航天飞行突破了载人航天的基本技术，基本掌握了天地往返运输能力的话，那么‘神六’就不是一般的突破基本技术，而是为了更深入的应用做准备。”

许达哲说，在“神五”基础上，“神六”继续攻克多项载人航天的基本技术，第一次进行了真正有人参与的空间科学实验。考核了载人航天空间环境控制技术、多人多天航天生命保障技术以及整个系统的支持能力，考核了火箭飞船飞行过程中信息获取与传输技术、航天员医监医保技术，进一步验证了有人参与的航天员和航天飞行器之间的系统匹配性和运动协调性。

中国载人航天工程办公室主任唐贤明也表示，“神舟”五号执行飞行任务时，航天员杨利伟只在一个舱里活动。所以这次“神六”航天员舱内穿脱航天服、进行穿舱活动就是第一个重要的体验和实验目标。而要穿舱活动还必须打开返回舱和轨道舱之间的舱门。“打开舱门进行操作，然后关闭舱门进行气压的检漏，这些都是为我们将来航天员在轨道上进行更加深入复杂操作的一个基本条件。”

许达哲称，这次“神六”飞船取消了附加段，也优化了全船的配置，本身结构有所减轻。运载火箭进一步改善了振动环境，增加了逃逸发动机的安全点火机构以及图像测量实时处理系统。“为了下一步交会对接，我们在信息获取、传输、通信链路上也进行了相关的实验。我们这样做，主要是扎扎实实地向中国载人航天工程的第二步、第三步推进。”