2012年7月，河南省中牟县对43辆公车公开拍卖，共拍出39．11万元，平均每辆仅9000元左右，且只有40多人参加竞拍；温州第五次公车拍卖时，一辆奔驰车仅拍出2．4万元。（8月31日《广州日报》）

公车拍卖是公车改革的重要环节，关系着公车这项国有资产能否保值增值。对于公车处置，两个“车改文件”提出“公开规范处置”原则。根据规定，2．4万元拍出的奔驰，600元拍出的普桑，是否涉嫌贱卖、造成国有资产流失？更有拍卖的公车最后由原使用者购得，那么在公车拍卖过程中是否存在一种“近水楼台先得月”的利益粘连呢？这些公车拍卖，是否做到了公开、公正、规范，能否经得起舆论审视呢？

这次公车改革坚持社会化、市场化方向，在公务用车领域引入市场化力量，以期促进公务用车资源合理有效配置，进而为政府机构改革和职能转变切除赘疣。公车改革虽然坚持社会化、市场化原则，但同样需要坚持市场化的“游戏规则”，公开、公正、透明的底线原则尤需坚守。

由“取消一般公务用车”不难推测，这次公车改革应处置公车数量庞大，因而所涉及的国有资产体量巨大，如何避免国有资产流失是个难题。